Le coût de la réparation d’une fuite de liquide de refroidissement varie en fonction de la pièce à remplacer et de l’origine du dysfonctionnement. Il peut devenir substantiel en cas de nécessité de changer le joint de culasse ou le radiateur. Cependant, il est crucial de noter qu’il est impératif de ne pas circuler sans liquide de refroidissement. Par conséquent, la résolution de la fuite demeure incontournable.
Quelles sont les causes possibles d’une fuite de liquide de refroidissement ?
Le mécanisme de refroidissement de votre véhicule comprend plusieurs composants et un circuit au sein duquel circule le liquide de refroidissement. Le rôle de ce système est, comme son nom l’indique, de maintenir à une température adéquate les éléments qui génèrent de la chaleur lors de la combustion du moteur.
Le liquide de refroidissement parcourt le moteur et entoure les cylindres. Il absorbe la chaleur des parties chaudes et la transfère ensuite au radiateur, chargé de l’évacuer. Globalement, ce système englobe les éléments suivants :
- Le radiateur, positionné à l’avant du véhicule. Il refroidit le liquide en le faisant entrer en contact avec l’air et dissipe la chaleur.
- Le motoventilateur, situé juste derrière le radiateur. Si l’approvisionnement en air est insuffisant, le motoventilateur prend en charge cette tâche.
- Le calorstat, également appelé thermostat. Il régule l’ouverture et la fermeture du circuit de refroidissement. Lors du démarrage, lorsque le moteur est froid, il demeure fermé pour favoriser la montée en température. Une fois le moteur atteignant sa température normale, il permet au liquide de circuler dans l’ensemble du circuit.
- La pompe à eau, responsable de la gestion du débit de liquide de refroidissement dans le système.
- La sonde de température, chargée de garantir que le liquide se trouve à la température adéquate pour accomplir sa fonction.
- Le vase d’expansion, servant de récipient pour le liquide de refroidissement.
Une fuite de liquide de refroidissement peut découler de l’une de ces composantes, mais aussi des éléments constituant le circuit lui-même, comme une durite ou un collier de serrage. Les facteurs suivants peuvent également contribuer à une fuite de liquide de refroidissement :
- Un joint défectueux ou usé.
- Un problème avec le radiateur.
- Un joint de culasse endommagé.
Comment repérer une fuite de liquide de refroidissement ?
Pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur, il revêt une importance capitale de surveiller de manière régulière le niveau de liquide de refroidissement. Cette tâche peut être exécutée par vos soins, sans nécessiter un passage en atelier. Effectuez cette vérification par vous-même, lorsque le moteur est froid et sur une surface plane, en vérifiant que le niveau dans le réservoir d’expansion se situe convenablement entre les repères MIN et MAX.
Dans le cas où le niveau se trouve trop bas, il est impératif de garnir le réservoir de liquide de refroidissement. Une légère décroissance du liquide de refroidissement sans qu’il y ait de fuite peut être normale. Il est également à noter que le niveau tend à baisser à froid, raison pour laquelle ce contrôle doit être effectué lorsque le moteur est à température ambiante.
Cependant, étant donné que le système de refroidissement opère en circuit fermé, il est primordial de s’inquiéter si ce processus est fréquemment requis. Une réduction inhabituelle et récurrente du liquide signale clairement la présence d’une fuite.
D’autres signes peuvent également révéler une fuite de liquide de refroidissement :
- Un dépôt blanc autour d’une durite, d’un collier de serrage, d’un joint, du radiateur ou même de la pompe à eau.
- La présence de liquide en dessous de votre véhicule.
- L’émanation de fumée blanche depuis l’échappement.
- La surchauffe de votre moteur.
- L’allumage du témoin de température sur le tableau de bord.
Pour repérer la source de la fuite de liquide de refroidissement, votre mécanicien réalisera un diagnostic automobile, effectuera une inspection visuelle des éléments du système de refroidissement et, si nécessaire, procédera à un test de pression sur le radiateur.
Comment faire le niveau du liquide de refroidissement ?
Le liquide de refroidissement est logé dans le réservoir d’expansion. Sur tous ces récipients, des repères MIN et MAX sont marqués. Il vous suffit de vérifier que le niveau de votre liquide de refroidissement se situe entre ces deux indicateurs. Si vous observez une consommation inhabituelle de liquide, il y a de fortes chances qu’une fuite soit présente !
Matériel nécessaire :
- Un chiffon
- Du liquide de refroidissement
Étape 1 : Garez votre voiture sur un terrain plat
Pour examiner le niveau de liquide de refroidissement, il est nécessaire de stationner votre véhicule sur une surface plane. Cela garantit que le liquide contenu dans le réservoir d’expansion se trouve à une position parfaitement horizontale. Ensuite, éteignez le moteur et engagez le frein à main.
Étape 2 : Patientez jusqu’à ce que le moteur refroidisse
Assurez-vous que le moteur ait complètement refroidi avant de contrôler le niveau de liquide. En effet, la chaleur peut influencer le niveau et induire en erreur. En outre, vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est encore chaud peut entraîner des risques de brûlures.
Étape 3 : Vérifiez les graduations
Ouvrez le capot de la voiture et retirez délicatement le bouchon du réservoir d’expansion en utilisant un chiffon pour éviter tout risque d’éclaboussure. Ensuite, il vous suffit de vérifier que le niveau de liquide se trouve bien entre les repères de graduation marqués sur le réservoir d’expansion.
Étape 4 : Faites l’appoint de liquide
Dans le cas où le niveau de liquide de refroidissement se révèle insuffisant, c’est-à-dire en deçà de la marque minimale ou très près de celle-ci, procédez à l’ajout. Introduisez le liquide de refroidissement directement dans le réservoir d’expansion, en évitant de trop vous rapprocher de la marque maximale. Si vous repérez une fuite, ne vous limitez pas uniquement à l’appoint de liquide, assurez-vous de résoudre le problème sous-jacent.
Comment colmater une fuite de liquide de refroidissement ?
En cas de fuite minime du liquide de refroidissement, il peut être colmaté avec un produit étanche. Cependant, même si un bouchon peut réparer temporairement une fuite de liquide de refroidissement, ce n’est pas une solution à long terme. A l’inverse, à la longue, une fuite de liquide de refroidissement risque d’endommager le joint de culasse, une réparation coûteuse.
Quels sont les risques si vous roulez sans liquide de refroidissement ?
Réparer une fuite de liquide de refroidissement est une intervention potentiellement coûteuse, surtout si le joint de radiateur ou de culasse doit être remplacé. Cependant, une panne du système de refroidissement constitue un problème grave et dangereux. Ne conduisez pas sans liquide de refroidissement. Faites le plein du liquide manquant et amenez immédiatement votre voiture au garage. Si vous roulez sans liquide de refroidissement, vous prenez le risque de casser le joint de culasse mais aussi de surchauffe et à terme de panne moteur.
Si vous n’avez qu’une petite fuite de liquide de refroidissement, vous pouvez la réparer avec du mastic. En cas de fuite importante, vous n’aurez d’autre choix que d’amener la voiture au garage.
Quel est le coût de réparation d’une fuite de liquide de refroidissement ?
Le coût de réparation d’une fuite de liquide de refroidissement dépend de la cause de la fuite. En effet, il existe plusieurs causes possibles de perte de liquide de refroidissement. Le coût de la réparation dépendra alors de la pièce à remplacer.
- Un robinet coûte environ 5 € pièce ;
- Un joint de culasse coûte environ 30 à 100 € ;
- Un serre-bobine coûte environ 2€.
Le coût de la pièce à l’origine de la fuite doit inclure le coût de la main d’œuvre. Par exemple, le remplacement du joint de culasse coûte cher car il nécessite un démontage du moteur et prend plusieurs heures.
Il est parfois nécessaire de remplacer le radiateur et le circuit de refroidissement pour réparer la fuite. Selon votre voiture, cela coûte entre 200 et 300 € pour cette pièce, plus les frais de main d’œuvre. Une fuite de liquide de refroidissement et la réparer lorsque cela se produit est une intervention coûteuse.
Vous savez maintenant quoi faire en cas de fuite de liquide de refroidissement :
Stoppez les fuites de produit ou effectuez une réparation pure et simple. Le coût de réparation de telles fuites peut être élevé, mais résoudre le problème est essentiel au bon fonctionnement de votre véhicule.
